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北京时间4月10日晚，比亚迪在发布会上隆重发布了自己最新研制的车身控制保持系统——“云辇”。这是全球首个新能源专属的智能车身控制系统，由比亚迪全栈自研,研发耗费五年时间，开发成本高达几十亿元。继奔驰的“魔毯系统”、奥迪的“智能稳姿系统”、路虎的“全地形反馈系统”等国外高端品牌的系统之后，中国终于拥有了属于自己的车身控制系统，并且比亚迪的这套系统较之之前的系统，更为高级、安全、智能。可以说，自刀片电池、CTB、易四方之后，比亚迪又发布了一项足以改变行业的重磅技术。

“云辇”在这个名字来源于《魏书·崔光传》：“纵云辇崇凉，御筵安畅。”这里的“云辇”指的是神仙的座驾、帝皇的座驾，这也和比亚迪想要提供的体验感相呼应。用这样的名字，不仅体现出比亚迪一贯的推广中国风的风格，更是将云辇系统追求的高级、舒适、豪华等理念很直观地传达出来。

云辇到底是什么东西？也许很多对车不是很了解的朋友不太容易理解。简单的说，这个系统就是一套包括了CDC电磁悬架、空气弹簧、智能液压控制系统、视觉传感器、中央控制处理器以及执行器的综合控制系统。云辇产品矩阵包含云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统以及云辇-X智能全主动车身控制系统。整条矩阵涵盖了目前比亚迪从低到高的所有品牌产品线，比如云辇- C会首度搭载到汉Ev千山翠上，云辇- A会首次搭载到腾势N7上，云辇- P则是会搭载到仰望U8上面，而云辇- X会在最高端的仰望U9上使用。至于更平民化的几条产品线是否会通过OTA升级到云辇系统中，目前比亚迪官方没有给出明确的答案，只是说可能需要看硬件是否能满足条件。

王传福曾提出著名的“技术鱼池”理论，“比亚迪有技术鱼塘，里面有各种各样的技术，市场需要时，我们就捞一条出来，芯片、电动车、轨道交通等都是鱼塘里的大鱼。”而这次的云辇系统，无疑又是一条大鱼出世。一直保持着这种自主研发、勇于超越的精神，才是比亚迪问鼎全球销量第一、成为中国制造排面的底气。

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